我國(guó)文化專家余秋雨就曾說(shuō)道，我國(guó)是一個(gè)沒(méi)有數(shù)字感的國(guó)家，我們不習(xí)氣用數(shù)字說(shuō)話，更喜愛(ài)用形容詞等不確定的言語(yǔ)來(lái)表述許多工作。即便如此，電商、互聯(lián)網(wǎng)技能的開(kāi)展，使得運(yùn)用數(shù)字、數(shù)據(jù)說(shuō)話變成了一種不得不的工作辦法。尤其是涉及到電商物流商場(chǎng)，許多的數(shù)據(jù)，需求高效精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)算法來(lái)完結(jié)。
　　在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，傳統(tǒng)物流職業(yè)對(duì)即時(shí)配送范疇的涵蓋缺少掌控才干，而“餓了么”在即時(shí)配送這方面具有先天優(yōu)勢(shì)。“餓了么”和圓通的協(xié)作，明顯是一次共贏，為兩者在將來(lái)即時(shí)配送范疇的布局積累一些實(shí)在的經(jīng)歷。“餓了么”先天的互聯(lián)網(wǎng)基因，讓他們對(duì)于培育花費(fèi)者習(xí)氣，研討花費(fèi)途徑方面稱心如意”。北京物流從業(yè)人員趙大春表明，類似于“餓了么”與圓通這么的跨界協(xié)作，今年會(huì)不斷添加，這也將城配商場(chǎng)向縱深開(kāi)展。
　　這種想法在打車軟件滴滴戰(zhàn)略出資“餓了么”這件工作得到了某種程度的印證，2015年11月，“滴滴”宣告與“餓了么”敲定戰(zhàn)略出資計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，“滴滴”可能會(huì)借這一協(xié)作向外賣配送范疇進(jìn)行擴(kuò)大。盡管到現(xiàn)在為止，“滴滴”在這方面沒(méi)有有很明顯的動(dòng)作，但或許僅僅一股東風(fēng)罷了。
　　大數(shù)據(jù)技能助力物流職業(yè)晉級(jí)
　　“面臨海量數(shù)據(jù)，物流公司在不斷添加大數(shù)據(jù)方面投入的一起，不該僅僅把大數(shù)據(jù)看作是一種數(shù)據(jù)發(fā)掘、數(shù)據(jù)剖析的信息技能，而應(yīng)當(dāng)把大數(shù)據(jù)看作是一項(xiàng)戰(zhàn)略資本，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流公司帶來(lái)的開(kāi)展優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略計(jì)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。”
　　大數(shù)據(jù)技能正滲透物流職業(yè)
　　依照G7老總翟學(xué)魂的話來(lái)說(shuō)，這即是數(shù)據(jù)感知的力氣。數(shù)據(jù)效勞將會(huì)對(duì)于物流職業(yè)進(jìn)行價(jià)值的從頭定位，促進(jìn)物流職業(yè)在數(shù)字化年代的轉(zhuǎn)型晉級(jí)。
　　實(shí)際上，大數(shù)據(jù)技能現(xiàn)已開(kāi)端滲透到物流職業(yè)傍邊，包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送以及終端等各個(gè)環(huán)節(jié)。
　　“跟著信息年代的降臨，每個(gè)環(huán)節(jié)中的信息流量都非常無(wú)窮，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)、精確地處理，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，至關(guān)主要。”翟學(xué)魂通知《我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者，數(shù)據(jù)的關(guān)鍵在于精確及時(shí)，而不是數(shù)量多。只要精確及時(shí)的數(shù)據(jù)才會(huì)發(fā)生力氣，包含物流職業(yè)的跨界協(xié)作，想要成功，數(shù)據(jù)的剖析也必須精確。
　　毋庸置疑，大數(shù)據(jù)讓跨界協(xié)作變得簡(jiǎn)單易行，提高了數(shù)據(jù)的精確率，降低了商場(chǎng)剖析的錯(cuò)誤率和本錢。在大力倡議才智物流的今天，大數(shù)據(jù)技能現(xiàn)已是必不可少的參加者。
　　互聯(lián)網(wǎng)公司更懂大數(shù)據(jù)
　　2016年8月，我國(guó)聞名的在線外賣訂餐渠道“餓了么”宣告其配送渠道敞開(kāi)戰(zhàn)略，主打即時(shí)配送和敞開(kāi)渠道概念，蜂鳥體系將支撐這一渠道。所謂即時(shí)配送，即為依托社會(huì)化庫(kù)存，可滿意45分鐘內(nèi)送達(dá)請(qǐng)求的配送辦法。
　　三個(gè)月后的雙十一電商大戰(zhàn)，“餓了么”配送與圓通達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作，“餓了么”蜂鳥配送員開(kāi)端在北上廣等15個(gè)城市參加圓通快遞配送。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，上一年雙十一時(shí)期配送單量可達(dá)100萬(wàn)單/天。
　　據(jù)挨近“餓了么”的人士向《我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者泄漏，“餓了么”與圓通快遞的協(xié)作，首要仍是對(duì)與城配商場(chǎng)進(jìn)行摸底。“究竟‘餓了么’作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，在后臺(tái)積累了許多的數(shù)據(jù)，‘餓了么’必定要將這些信息運(yùn)用起來(lái)”。上述人士表明，“餓了么”的即時(shí)配送計(jì)劃是以加盟同伴為主體，以自營(yíng)為模板，以眾包協(xié)作來(lái)處理長(zhǎng)尾訂單，構(gòu)成一種敞開(kāi)式渠道，支撐日均300萬(wàn)以上的配送訂單需求。在補(bǔ)助大潮往后，“餓了么”現(xiàn)在正將即時(shí)配送作為“餓了么”的中心競(jìng)爭(zhēng)力，這本來(lái)也是順勢(shì)而為，瓜熟蒂落。

　　北京高華證券有限責(zé)任公司履行董事杜茜向《我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者表明，物流大數(shù)據(jù)研討和運(yùn)用剛剛起步，尚屬新式的研討范疇，開(kāi)展對(duì)比緩慢。許多公司沒(méi)有意識(shí)到大數(shù)據(jù)的主要性，也并不知道怎樣有用運(yùn)用公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的這些名貴數(shù)據(jù)。　　對(duì)于大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，將來(lái)的趨勢(shì)明顯不是一兩家公司專利，必定應(yīng)當(dāng)變成一種經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根底性東西，因而建立根底網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于大數(shù)據(jù)技能在物流職業(yè)的廣泛運(yùn)用至關(guān)主要，而現(xiàn)在政府有關(guān)部門也在積極地進(jìn)行有關(guān)方面的方針擬定與實(shí)施，首要包含《第三方物流信息效勞渠道建造事例指引》、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》、《物流業(yè)開(kāi)展中長(zhǎng)期計(jì)劃(2014-2020年)》、《對(duì)于推動(dòng)物流信息化工作的指導(dǎo)定見(jiàn)》等，這些方針定見(jiàn)稿都將大數(shù)據(jù)、信息化處理辦法作為物流職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的主要指導(dǎo)思想。
　　盡管大數(shù)據(jù)的運(yùn)用意味著大機(jī)會(huì)，擁有著無(wú)窮的商業(yè)價(jià)值，但在運(yùn)用過(guò)程中確實(shí)也面臨著數(shù)據(jù)質(zhì)量、管理方針、資金投入等諸多方面的應(yīng)戰(zhàn)。只要處理這些根底性的應(yīng)戰(zhàn)疑問(wèn)，才干充分運(yùn)用這個(gè)大機(jī)會(huì)，讓大數(shù)據(jù)為物流公司發(fā)明價(jià)值，跨界協(xié)作才干跨得愈加精彩，物流職業(yè)才會(huì)有更多精彩的故事呈現(xiàn)。
　　我國(guó)文化專家余秋雨就曾說(shuō)道，我國(guó)是一個(gè)沒(méi)有數(shù)字感的國(guó)家，我們不習(xí)氣用數(shù)字說(shuō)話，更喜愛(ài)用形容詞等不確定的言語(yǔ)來(lái)表述許多工作。即便如此，電商、互聯(lián)網(wǎng)技能的開(kāi)展，使得運(yùn)用數(shù)字、數(shù)據(jù)說(shuō)話變成了一種不得不的工作辦法。尤其是涉及到電商物流商場(chǎng)，許多的數(shù)據(jù)，需求高效精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)算法來(lái)完結(jié)。
　　“經(jīng)過(guò)對(duì)商場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集、剖析處理，物流公司可以了解到詳細(xì)的事務(wù)運(yùn)作情況，可以清楚地判別出哪些事務(wù)帶來(lái)的贏利率高、增長(zhǎng)速度較快等，把首要精力放在真實(shí)可以給公司帶來(lái)高額贏利的事務(wù)上，避免無(wú)端的糟蹋。一起，經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)掌控，物流公司還可以隨時(shí)對(duì)事務(wù)進(jìn)行調(diào)整，保證每個(gè)事務(wù)都可以帶來(lái)贏利，然后完成高效的運(yùn)營(yíng)。”趙大春向《我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者說(shuō)。
　　大數(shù)據(jù)技能遍及尚需時(shí)刻
　　但對(duì)于大數(shù)據(jù)的作用是否有如此無(wú)窮，有些專家也表達(dá)了不一樣的觀念。“我不認(rèn)為大數(shù)據(jù)技能的呈現(xiàn)，可以讓社會(huì)從頭技能計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”，聞名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉表明，有些可以用數(shù)據(jù)來(lái)表明，但是有更多的東西是用數(shù)據(jù)表達(dá)不了的，而且這個(gè)要占到90%以上。
　　或許恰是這么的因素，運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行跨界協(xié)作，改進(jìn)物流業(yè)態(tài)有關(guān)事例，仍是會(huì)集在了互聯(lián)網(wǎng)、電商這些與大數(shù)據(jù)和新式技能對(duì)比親近的細(xì)分范疇中。正如許多業(yè)內(nèi)人士表述的那樣，物流職業(yè)全體仍是偏傳統(tǒng)，高科技遍及還需求對(duì)比長(zhǎng)的時(shí)刻。