2009年，阿里雙十一購物節創立，當年平臺上總交易量為9.7億元，包裹量為5200萬個，各個快遞公司均出現爆倉現象。2014年雙十一總交易量突破571億，涉及包裹量為2.78億，快遞公司日攬收能力達到9000萬。為了防止再出現爆倉的尷尬，菜鳥網絡今年雙十一將用大數據為快遞公司提供快件預測數據，讓快遞公司提前準備運力。
　　阿里巴巴旗下大數據物流平臺菜鳥網絡宣布，今年雙十一將投入1億元用以激勵快遞公司提升配送效率，全面保障“剁手黨”們天貓網購的物流體驗。
　　中通市場總監鄭超表示，每年雙十一快遞公司最發愁的就是招分單員，招來了也要培訓半年才能上崗。“分單路由”則可根據電子面單信息，自動計算出分單路徑，將包裹分到距離消費者最近的網點。菜鳥網絡預計雙十一將會有超過五成的包裹通過大數據分單路由被更快地送達消費者手中。
　　菜鳥網絡總裁童文紅對此表示，今年物流行業全面進入大數據時代，電子面單全行業使用率已經超過六成，雙十一期間有望超過八成，基于電子面單，菜鳥還為快遞公司提供了相應的路由分單服務。
　　10月23日，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林在雙十一快遞服務動員會上透露，今年全行業雙十一快遞運量將達到7.6億件，比去年增長40%；最高日處理量可能突破1.4億件，或將再次刷新雙十一創立以來的包裹量。
　　通常快遞人員在分揀快遞時，會使用大記號筆在紙質面單上寫明快件所屬區域，此時全憑快遞人員的經驗，因此很容易產生寫錯區域的情況，造成錯誤件、延誤件的產生。
　　此外，菜鳥提供的大數據也被應用于倉儲環節，針對各類暢銷商品，菜鳥進行了大數據銷量預測，幫助商家在全國備貨分倉管理庫存，讓包裹盡可能地靠近消費者。
　　這種預測是基于阿里電商交易平臺多年的商品銷售數據累積，每天上億次消費者的點擊瀏覽，購物車商品數據，以及每天數千萬個包裹物流信息綜合計算而做出的。通過大數據貨量預測，可以讓商品盡可能提前來到買家身邊，王文彬說：“過去消費者等著收包裹，將來會是包裹主動找消費者。
　　中通快遞副總裁倪根炎表示，中通快遞預計今年雙十一期間要處理的包裹量達6000萬件，僅雙十一當天就可能超過2600萬件，較2014年增長超過50%。
　　韻達速遞相關負責人表示，根據菜鳥提供的第一版預測數據，制定了今年的雙十一擴容計劃，增加臨時工4000人，增加貨車5240輛，同時也增加了航空租賃噸位。
　　圓通速遞則針對淘寶及天貓客戶推出了江浙滬區域部分線路“承諾達”服務，目前已有1萬多條線路可實現“次日達”。次日達項目運行后，江浙滬區域內互派時效提高了2%左右。該服務的推出是基于圓通航空的成立，白天的訂單在當晚即可空運，因此可以很大程度地提升效率。目前，圓通航空已經開通了從杭州至成都，另外深圳、西安、沈陽的航線也將會在12月左右剩下投入運營。
此外，菜鳥還為快遞公司提供了雙十一快件的預測數據，從今年9月份開始，菜鳥已經在給15家主要快遞企業提供了多批次數據預測。“提供這些數據的目的主要是幫助快遞合作伙伴調配運能和運力，各家企業可以根據預測數據提前準備運力。”菜鳥網絡快遞事業部總經理、菜鳥雙十一總指揮王文彬指出。
　　基于上述數據，各個快遞公司做出了相應的雙十一對策。此前，中通快遞投資100多億在全國購置了3000多畝土地，以建設大型分撥中心、電子商務中心等。除此之外，中通還對72個中心進行了改建與擴容，同時對分撥中心流水線進行了相應的升級。在車輛方面，中通在原有1.5萬輛各種攬收車輛的前提下，新增2600輛攬收車輛及近1.5萬個臨時攬收人員。