據(jù)了解，今后紹興港還將利用“要發(fā)貨”平臺(tái)，建設(shè)城市配送公共信息平臺(tái)，向紹興城市配送資源的整合商和運(yùn)營(yíng)商方向發(fā)展。近日，紹興港現(xiàn)代物流園與浙江網(wǎng)澤科技簽訂了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，一個(gè)全新的“要發(fā)貨”平臺(tái)將運(yùn)行。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)3年運(yùn)作，整合公共倉(cāng)庫(kù)50萬(wàn)平方米，服務(wù)供應(yīng)商200余家，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量109500萬(wàn)噸公里，降低貨運(yùn)車(chē)輛的空載率60%，提高貨送效率30%以上，年運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額超8億元。

作為浙江省七個(gè)重點(diǎn)物流示范園區(qū)之一，紹興港現(xiàn)代物流園將向?qū)I(yè)化運(yùn)營(yíng)、協(xié)同式發(fā)展方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。這個(gè)“要發(fā)貨”平臺(tái)合作園區(qū)遍布全國(guó)，在浙江省內(nèi)首批選擇了10個(gè)物流園區(qū)。“傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流多是以‘點(diǎn)到點(diǎn)’運(yùn)輸為主，而現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加多元化，使得傳統(tǒng)物流配送在運(yùn)輸效率、時(shí)間成本上無(wú)法滿(mǎn)足需求。”紹興港現(xiàn)代物流園總經(jīng)理徐秦介紹，他們主要采用快的打車(chē)+淘寶競(jìng)價(jià)模式，通過(guò)O2O線上線下結(jié)合，使各園區(qū)通過(guò)平臺(tái)擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)”的局限，加強(qiáng)跨區(qū)域合作，到達(dá)1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。

　　目前，紹興港現(xiàn)代物流園有木材倉(cāng)儲(chǔ)基地2萬(wàn)平方米、化工倉(cāng)儲(chǔ)基地1.2萬(wàn)平方米，具有很大的倉(cāng)儲(chǔ)功能。隨著杭甬運(yùn)河的全線通航，園區(qū)充分利用水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)兩年的營(yíng)運(yùn)，已快速在園區(qū)內(nèi)形成鋼材、木材、化工和石材市場(chǎng)，使園區(qū)簡(jiǎn)單的物流功能轉(zhuǎn)化為商貿(mào)功能。
　　“以前貨物通過(guò)水運(yùn)到達(dá)港口后，要運(yùn)往上海都要自己聯(lián)系貨車(chē)，一般一個(gè)柜子的貨物運(yùn)價(jià)在2000元左右。今后若使用‘要發(fā)貨’平臺(tái)，可以通過(guò)手機(jī)APP軟件發(fā)布信息，車(chē)主在線會(huì)主動(dòng)對(duì)貨主報(bào)價(jià)，相互競(jìng)價(jià)，由貨主自主選擇承運(yùn)商，運(yùn)貨成本可大幅度下降。估算后，同樣一個(gè)柜子的貨物運(yùn)輸?shù)缴虾＿\(yùn)價(jià)只要1300元左右，節(jié)省了近三成。”園區(qū)一名沈姓經(jīng)營(yíng)戶(hù)說(shuō)，他們很期待這一物流平臺(tái)開(kāi)通。而對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)貨費(fèi)用降低的同時(shí)，還可以節(jié)約大量等貨時(shí)間，尤其是降低了空駛率。

在產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)明顯狀態(tài)下，通過(guò)公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱、城市共同配送等業(yè)態(tài)，將采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、交易、配送等環(huán)節(jié)融為一條龍服務(wù)，可以有效提高物流服務(wù)效率。