上海市市運輸搬家服務行業協會秘書長何登紅透露，最近也發生了幾件“大事”：一搬家方吊裝搬運時，弄壞了業主的花梨木家具，所產生的3000多元維修費爭執不下，最后由業主埋單；今年國慶前夕，一業主請“野馬”搬家后，原來好好的空調不能制冷，隨后怎么也找不到“野馬”搬家工人，只好向協會求助。20年來，這些老牌搬家公司受行業門檻低、行業亂象影響，有的落入低潮，有的轉型，有的難見身影。緣何如此？上海市搬家網負責人潘先生表示，這是因為，“野馬”搬家“看菜下單”，業主若懂行情，就先報低價，如報200元或250元一車，然后在搬家過程中找“理由”加收費用；業主若不懂行情，就直接報高價，宰一個是一個。
記者了解到，這與規范搬家公司每輛大型車300~350元的報價相差懸殊。
何登紅16歲進入上海市搬家行業，至今已在該行業“混”了22年。后來自己開搬家公司，并組建搬家協會。上海市塞納維拉花園小區業主施先生曾咨詢“野馬”吊裝搬運花梨木家具，結果報價高達1.3萬元，而規范搬家公司的報價在1000元左右。因楊先生當時沒有與該搬家服務部簽訂合同，最后此事不了了之。最初，他就是在大眾搬家、人人搬家等公司干搬運工。后來，何某被法院以故意傷害罪判處有期徒刑1年6個月。業內人士表示，無車也做搬家的現象在上海市時有發生，主要出現在一些曾在搬家公司干過的搬家工人，想單干又缺實力，便用此法“借雞生蛋”。至于搬家報價，要看業主家里有多少東西，有什么東西，然后估算計費，也就是說，工人到業主家里查看一番后才能定價。記者走訪上海市大沙田、龍騰路等處，均發現了類似現象。
采訪時，大眾搬家的服務電話始終處在忙音中，周到搬家的負責人表示不方便具體談業內的事以及該品牌的歷程，不過，他希望搬家行業走向規范。大眾搬家的運作負責人告訴記者，他現在經營兩個搬家品牌，除了大眾搬家，便是吉日搬家，“老板也希望我把大眾這個牌子做起來，不要浪費了這個已有24年歷史的牌子”。對于大眾搬家的變化，他感到惋惜。他說，他有一輛貨車，屬于“一個人的搬家”，但如果業主需要多輛車和多名搬運工，他可以搞定。多名業內人士反映，這兩家老牌搬家公司的影響力已不如從前，令人惋惜。
2013年12月，業主楊先生雇傭上海市某搬家服務部從上海市江南區搬到徐匯區，過后清點物品時，發現一臺相機、一箱山黃皮、若干瓶茅臺酒等物品丟失。
市場沖擊 老牌搬家公司難做強
上世紀90年代初期，上海市誕生了一批老品牌搬家公司，如大眾搬家、公興搬家、為您搬家等。其中一名工人何某因此故意把業主的碗碟掉落在地上，業主認為不吉利，指責何某。記者提及規范搬家公司都是按車收費（有大車、小車之分）時，該男子馬上改口，稱也可以按車計費，一般每裝滿一輛中型車（車身長3米）500元，每裝滿一輛大型車（車身長4米）收1000元。
記者暗訪 “野馬”搬家“借車也搬”
“野馬”搬家主要出現在部分城中村、建材市場附近、停車場附近、偏僻小區門口等，其特點有兩大類：一類是車子停靠在路邊，車頭有個寫有“搬家”、“空車待貨”等字樣的牌子，并留下手機號碼，貨運、搬家業務均攬；一類是看不到人車，只有街邊、小區各處的小廣告，寫著“專業搬家”的字樣。
對于“野馬”搬家人員來說，自己沒有車也承攬搬家，無疑加大了搬家風險。
記者撥通上海市龍騰路一“專業搬家”廣告電話，接聽電話的是一名男子。何某一氣之下，揮拳將業主打翻在地，致使業主顱骨骨折。業主表示已談妥價錢，不同意另行支付。大眾搬家的很多人工、業務資源都被員工拿走單干，形成了良莠不齊的搬家市場，致使大眾搬家輝煌不再。此外，吊裝花梨木家具時，兩者報價情況如出一轍。
在行業里，大眾搬家曾一度盤踞老大地位，最輝煌的時候，該公司擁有17輛車，幾十名工人。2011年5月，上海市某搬家服務部安排3名工人和司機到普陀區大沙田某出租房為業主搬家，因小區道路狹窄，車輛無法到達最近位置，搬運工人要求加收距離費。雙方爭執不休。業內人士表示，有資質的搬家公司即便在小區宣傳欄貼廣告，也是有品牌名稱的，此類沒有名稱的“專業搬家”，基本上屬于“野馬”搬家。楊先生找到搬家方，該搬家服務部稱丟失物品與其無關。如今該品牌交予他人管理，只有幾臺車。由于借車后，另請的司機缺乏搬運經驗，在裝載家居物品時，難以做到很好的保護。